Motocykl KTM 125 SX 2025

Existuje jen velmi málo zvuků, které jsou nepřekonatelné. Zvuk otevření plechovky s osvěžujícím nápojem za tropického vedra. Zvuk golfového míčku při dokonalém odpalu. A jekot 125cm3 dvoutaktu na dlouhé rovince. Motocykl KTM 125 SX 2025 přebírá otěže přímo od týmů Factory Racing a umí to s nimi jako málokdo. Je podobný jako zvuk, který vydává – nepřekonatelný.

Před startovní bránou

Elektronické vstřikování paliva

Přípravu palivové směsi u všech 2taktních modelů řady KTM SX zajišťuje standardně dodávané elektronické vstřikování paliva. Před závodem tak již není nutné složitě přetryskovávat. A díky vstřikování Keihin EFI a jazýčkovému ventilu se můžeš spolehnout na optimální přívod paliva a stabilní výkon za všech okolností.

Elektrický startér

Představ si následující situaci: Jedeš na první pozici a zbývá ti sedm kol do cíle. Netrefíš stopu a zůstaneš viset v hluboké vyjeté koleji. Ale neděláš si s tím starosti. Jednoduše stiskneš startovací tlačítko, vyrazíš zpátky na trať a dojedeš jako vítěz. Taková je realita s KTM 125 SX 2025. Díky 12,8V li-ion akumulátoru s kapacitou 2 Ah umístěnému pod sedlem, novému vysoce kvalitnímu statoru se snímáním a výjimečně robustní konstrukci tak budeš místo své mašiny nakopávat už jen jedno – zadky svých soupeřů.

Snadné nastavení odpružení

Podvozek lze jako vždy kompletně nastavit bez použití nářadí, abys měl na cestě za vítězstvím vše pod kontrolou. U tlumiče si jezdci mohou rukou snadno během několika sekund nastavit pomalou i rychlou kompresi. Přední vidlici lze snadno nastavovat rukou pomocí klikacích otočných prvků na spodní a horní straně nohy.

Vyraž kupředu jako první

Factory Performance Kit

Se sadou Factory Performance Kit bude tvá KTM 125 SX ještě ostřejší. Obsahuje vylepšené komponenty motoru, expanzní komoru Factory a speciální motorové mapy. Poskytuje zvýšení výkonu o 2,5 k a také 15% úsporu hmotnosti v porovnání s modelem se standardním výfukovém systémem.

EFI + VENTIL POWER VALVE

EFI přináší skvělou ovladatelnost. Motocykl KTM 125 SX je kromě elektronického vstřikování paliva vybaven také regulačním ventilem Power Valve, který zajišťuje větší porci využitelného výkonu v celém spektru otáček. Plynulejší přísun výkonu znamená lepší trakci. Lepší trakce znamená dokonalý start!

Výkon

Jednotka KTM 125 SX 2025 poskytuje vyšší točivý moment než kterýkoli jiný dvoutaktní motor o objemu 125 cm3 před ní. I nadále tak bude svým nepolevujícím výkonem dominovat ve své třídě. Tento lehký motor s hmotností pouhých 17,86 kg a působivým výkonem si zachovává svůj typický vysokootáčkový charakter, přičemž největší výkon poskytuje tam, kde je ho nejvíc potřeba.

Volitelné mapy

KTM 125 SX 2025 znovu přináší do třídy stopětadvacítek nejmodernější technologii a nabízí přepínač map, který jezdcům umožňuje vybírat mezi dvěma motorovými mapami. Bílá mapa nebo též mapa 1 s chudší palivovou směsí poskytuje lineární a předvídatelný výkon ideální na zpevněné povrchy. Zelená mapa nebo též mapa 2 s bohatší palivovou směsí je určena na nezpevněný povrch a hluboký písek.

I PŘI JÍZDĚ NA HRANĚ ZACHOVEJ KLID

Naprostá kontrola

Připrav se zaútočit na závodní trať. Motocykly KTM SX 2025 a SX-F 2025 dostaly výrazně modernizovaný rám přímo od Factory Racing. Rám kolem zadního tlumiče byl přepracován, má nyní jednodušší tvar, nové úchyty motoru a výřezy zlepšující pružnost podvozku. Změn se dočkala i přední část rámu. V porovnání s předchozím modelem má trubky s jinou tloušťkou stěn a také modernizované úchyty motoru. To přináší úsporu hmotnosti až 300 g a také lepší pružnost, která se projeví při průjezdu zatáčkami.

Ergonomie

KTM modernizované kryty kolem nádrže z dvousložkového plastu efektivněji vedou vzduch do chladičů. Nová klec palivové nádrže umožňuje těsnější usazení do rámu, snižuje riziko odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. To vše v kombinaci se speciálně navrženými kontaktními body zaručuje výjimečný kontakt s koleny a povrchy s dobrou přilnavostí – zejména při jízdě ve stoje ve stupačkách.

Centralizace hmotnosti

KTM 125 SX 2025 se zaměřuje na důslednou centralizaci hmotnosti. Motor je proto navržen tak, aby byla rotující hmotnost soustředěna co nejblíže těžišti a umožňovala optimální funkci podvozku. Výsledkem je ovladatelnější a agilnější motocykl, který v kombinaci s vyšším točivým momentem a plynulejším dávkováním výkonu představuje ten dosud nejvýkonnější motokrosový stroj ve třídě 125 cm3.

Popasuj se s překážkami

Přepracované naladění odpružení

Modely KTM SX a SX-F pro rok 2025 dostaly novou vidlici WP XACT AER a tlumič WP XACT. To znamená, že ve startovní bráně se můžeš těšit na nově vyladěné nastavení, nižší hmotnost, lepší rozložení hmotnosti a celkově lepší odezvu.

Vidlice WP XACT

Zmiňme nejprve technickou stránku: 48 mm vidlice WP XACT AER modelů KTM SX 2025 a SX-F 2025 využívá zapouzdřenou vzduchovou pružinu a olejovou patronu zajišťující progresivní a konzistentní tlumení. Obtokové kanály pro vzduch i olej omezují nadměrné tlaky. V kombinaci se systémem tlumení s ventilem mid-valve vidlice poskytuje vynikající zpětnou vazbu a jízdní komfort. Vidlice má rovněž nové nastavení, které nejenže vhodně doplňuje vlastnosti modernizovaného rámu a zadní stavby, ale také zajišťuje špičkový výkon za všech okolností. Když už je řeč o nastavení, to lze snadno měnit pomocí předpětí vzduchové pružiny a také klikacích otočných prvků pro nastavení komprese a odskoku. Vysokotlaká pumpička pro nastavení tlaku vzduchu ve vidlici je součástí standardní výbavy.

ZADNÍ TLUMIČ WP XACT

O naprostou kontrolu se stará zadní tlumič WP XACT, který pro rok 2025 doznal určitých změn a je vyladěn přímo týmy KTM Factory Racing. Přepracovaná geometrie rámu a tlumiče přispívá k vyšší světlé výšce, která snižuje riziko zachycení, když jde odpružení na doraz. Když už je řeč o zadní stavbě, šrouby kyvného ramene s menším průměrem přispívají ke snížení hmotnosti a nové těsnění pak zlepšujé odezvu i projev zadního tlumiče.

Stabilita

Motokrosové modely KTM pro rok 2025 dostaly přepracovanou páku nožní brzdy, která je ještě tužší a odolnější a umožňuje citlivější brzdění. Na přídi pak najdeš kované napojení hlavy řízení a CNC brýle, které zajišťují dokonalé vyrovnání kluzáků vidlice. Přesná geometrie vidlicových svorek zajišťuje skvělou odezvu a hladký chod vidlice – nemluvě o neochvějné stabilitě při jízdě přes vyjeté koleje až na pódium.

PNEUMATIKY

Přenést výkon na nezpevněný terén není lehký úkol. Hodiny výzkumu a testování však spojily motokrosové KTM modely pro rok 2025 s pneumatikami Dunlop GEOMAX MX35. Tyto pneumatiky nabízejí špičkovou stabilitu a kontrolu za všech okolností. Mají novou kostru a běhounovou směs, která zlepšuje tlumení a absorpci rázů, ale zároveň nabízí až o 30 % delší životnost. Nová technologie Progressive Cornering Block rovněž zlepšuje trakci při jízdě v kolejích. Zadní dezén má o 11 % vyšší a o 44 % širší středové bloky, které zajišťují lepší trakci a ovladatelnost. Díky unikátnímu uspořádání dezénových bloků má navíc pneumatika výborné samočisticí schopnosti, takže poskytne dostatek trakce i v tom nejhorším bahně.

Udržuj tempo i svou pozici

Konzistentnost

Nové vodítko a kryt řetězu přináší lepší odolnost a minimalizují riziko zachytávání o vnější překážky – zejména při jízdě v hlubokém bahně, kdy rovněž zamezují nadměrnému hromadění nečistot kolem kyvného ramene a zadního řetězového kolečka.

Pohlcování energie

KTM rám je vyroben z hydroformovaných, laserem řezaných trubek, které svařuje robot. Je navržen tak, aby poskytoval jezdci výjimečnou zpětnou vazbu a příkladnou stabilitu v přímém směru. Zaujme však i specificky vypočtenou podélnou a torzní pružností. Samotný rám vlastně tak trochu funguje jako „tlumič“ a přispívá ke klidnější jízdě, takže jezdec nebude ani po mnoha drsných kolech tak unavený.

Světlá výška

Nikdo nechce zůstat viset. Dobrou zprávou je, že geometrie tlumiče u modelu KTM 250 SX 2025 přináší větší světlou výšku. Odlévané stupačky s optimalizovanou topologií jsou méně náchylné na zachytávání v hlubokých brázdách nebo po doskocích.

Technické parametry

MOTOR:
PŘEVODOVKA	6stupňová
STARTÉR	Elektrický startér
ZDVIH	54.5 mm
VRTÁNÍ	54 mm
SPOJKA	Wet multi-disc DS clutch, Brembo hydraulics
ZDVIHOVÝ OBJEM	124.8 cm³
EMS	Vitesco Technologies EMS
DRUH KONSTRUKCE	1válcový, 2dobý motor
Tvorba palivové směsi	Keihin EFI, throttle body 39 mm
PODVOZEK:
HMOTNOST (BEZ POHONNÝCH HMOT)	92.4 kg
KAPACITA NÁDRŽE (přibl.)	7.2 l
Rozvor	1493 mm
PRŮMĚR KOTOUČE PŘEDNÍ BRZDY	260 mm
PRŮMĚR KOTOUČE ZADNÍ BRZDY	220 mm
PŘEDNÍ BRZDA	Kotoučová brzda
ZADNÍ BRZDA	Kotoučová brzda
ŘETĚZ	520, Non-sealed
PROVEDENÍ RÁMU	Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ	WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
SVĚTLÁ VÝŠKA	359 mm
Řídítka	Neken, hliník Ø 28/22 mm
ZADNÍ ODPRUŽENÍ	WP XACT Monoshock s vazbou
VÝŠKA SEDLA	958 mm
Tlumič	hliník
ÚHEL HLAVY ŘÍZENÍ	63.9 °
DRUH KONSTRUKCE ZADNÍ VZPĚRY RÁMU	Aluminum-reinforced polyamide
ZDVIH PÉROVÁNÍ (VPŘEDU)	310 mm
ZDVIH PÉROVÁNÍ (VZADU)	300 mm
Kola	Kola s drátěným výpletem s hliníkovými ráfky