Motocykl KTM 500 EXC-F 2025

Vyrážíš mimo civilizaci prozkoumat opuštěné město? Žádný problém. Zdoláváš terén v lese? V klidu. Letíš napříč pouští v hlubokém písku? Jdeme na to! KTM 500 EXC-F 2025 se nebojí ničeho. Výkon, přepracovaný lehký rám, nejlepší odpružení, velkoobjemový motor – i tak je model KTM 500 EXC-F překvapivě všestranný a jde o špičkovou půllitrovou enduro zbraň pro všechny jezdce.

PŘÍPRAVA JE ZÁKLADEM ÚSPĚCHU

NASTAVITELNOST

Být READY TO RACE nikdy nebylo snazší. Řada KTM EXC-F pro rok 2025 se může pochlubit beznástrojovým odpružením na obou kolech. Vzadu se jedná o legendární a v závodech prověřený tlumič PDS, který jezdcům umožňuje ručně a během několika sekund nastavit pomalou i rychlou kompresi. Také přední vidlice je na dolním i horním konci nohou vybavena otočnými prvky, díky nimž je úprava nastavení stejně snadná jako otočit plynovou rukojetí.

AIR BOX

PALIVOVÁ NÁDRŽ

Průhledná polyethylenová (XPE) palivová nádrž je poznávacím znakem enduro strojů KTM. Tyto nádrže jsou odolné jako tank! Procházejí testováním přímo při závodech, od GNCC až po nejnáročnější enduro podniky FIM. Přívod paliva zajišťují jednodílné palivové čerpadlo a filtr. Snadný přístup k filtru navíc výrazně usnadňuje jeho servis. Modernizované úchyty palivové nádrže nyní zajišťují nádrž pevněji v rámu a zároveň ho chrání před odíráním.

PŘEPÍNAČ

Pro rok 2025 bude celá Enduro řada KTM vybavena novým a snadno použitelným přepínačem na řídítkách. Na pravé straně je to nový elegantnější přepínač start/stop a vlevo pak volitelný přepínač map, který jezdcům umožňuje volit mezi dvěma motorovými mapami.

NEJRYCHLEJŠÍ KOLO

MOTOR

Warpová rychlost – aktivována! Motor SOHC v modelu KTM 500 EXC-F je bezpochyby velké zvíře. S hmotností pouhých 29,5 kg je na svůj výkon pozoruhodně lehký. Tento výkonný stroj, který je navržen s ohledem na centralizaci hmotnosti, má nízko položené těžiště, což zajišťuje výjimečnou ovladatelnost, manévrovatelnost a celkové chování stroje proti převrácení.

OFFROAD CONTROL UNIT

Offroad Control Unit neboli OCU umístěná pod sedlem nahrazuje všechny elektronické pojistky a relátka. Všechny výstupy jsou nepřetržitě řízeny v závislosti na signálech z regulátoru napětí a jednotky ECU. V případě výskytu nadproudu se výstupy dokážou samostatně deaktivovat. To umožňuje snadnou detekci chyb, protože stav každého výstupu je indikován červenou nebo zelenou LED kontrolkou. Díky tomu je diagnostika elektrických závad přímo na trailu velmi snadná. Stačí zvednout sedlo a máš jasno, aniž by ses musel hrabat v pojistkách.

AKUMULÁTOR A KABELÁŽ

Stejně jako ostatní čtyřtaktní modely EXC-F je i motocykl KTM 500 EXC-F vybaven ověřeným a spolehlivým elektrickým startérem. Ten využívá velmi lehký 2Ah lithium-iontový startovací akumulátor a zajišťuje bezpečné a spolehlivé startování v každé situaci. Většina elektroinstalace je ukrytá pod sedlem a je k ní dobrý přístup.

ERGONOMIE

Motocykly řady KTM EXC se vyznačují kontaktními body zaměřenými na jezdce. Zajišťují lepší kontakt kolen s motocyklem – zejména při stoji ve stupačkách – a také plochami s vyšší přilnavostí. Štíhlý profil sedla s vysoce přilnavým potahem zaručuje jezdci výjimečnou svobodu pohybu a kontrolu nad strojem. Nechybí ani plastové kryty zabraňující hromadění nečistot při jízdě za mokra nebo v bahně. Polyamidem zesílený hliníkový pomocný rám poskytuje jezdci bezkonkurenční spojení se strojem a zpětnou vazbu. Tvou jedinou starostí bude orientace v terénu před tebou.

VÝFUK

Výfukový systém modelu KTM 500 EXC-F je navržen tak, aby poskytoval vysoký výkon a zároveň zachovával co nejnižší hmotnost. Dvoudílné hlavní potrubí je maximálně kompaktní a v zájmu centralizace hmotnosti a také ochrany před nástrahami terénu je vedeno v těsné blízkosti motoru. Koncový tlumič je krátký, kompaktní a vyrobený z lehkého hliníku. Zaujme prémiovou matně černou povrchovou úpravou.

VŠE POD KONTROLOU

Rám

Motocykly KTM řady EXC pro rok 2025 mají nový rám s černým práškovým lakováním. Ten jezdci poskytuje výjimečnou zpětnou vazbu, skvěle pohlcuje energii a přispívá ke stabilitě ve vysokých rychlostech. Podařilo se to díky přesunutí rotující hmotnosti v rámu a využití kovaného napojení hlavy řízení. Rovněž úchyty stupaček mají nový užší design, který minimalizuje riziko zachytávání. Jednodílný kovaný stojan zajistí, že po jízdě bude tvá enduro zbraň stát hrdě s hlavou vztyčenou.

Pomocný rám

Extrémně lehký dvoudílný pomocný rám je vyrobený z hliníku vyztuženého polyamidem. Za pomoci technologie CFD byla vypočtena a optimalizována pevnost pomocného rámu, který se nyní podílí na výjimečné ovladatelnosti a zpětné vazbě jezdci. Tento kompaktní pomocný rám se rovněž vyznačuje schopností se v případě nárazu ohnout a zdeformovat místo toho, aby praskl. V pomocném rámu je plně integrována elektronika, která tak nepotřebuje žádné úchyty, držáky nebo zbytečné upevňovací přípravky.

Vidlice WP XACT využívající uzavřenou cartridge

48mm vidlice WP XACT využívající uzavřenou cartridge s optimalizovaným průtokem oleje se stará o rychlé a konzistentní tlumení. Tyto vidlice díky tomu zaručují bezkonkurenční výkon pro jezdce všech úrovní. Ochranné kroužky navíc poskytují ochranu proti vnikání nečistot do vidlice. A co je vůbec nejlepší – u všech vidlic lze nastavovat kompresi i odskok bez použití nářadí.

Zadní tlumič WP XACT

Charakteristickým znakem enduro strojů KTM zůstává zadní tlumič s technologií PDS. Výrazně zlepšuje anti-squat projev podvozku. Stále se jedná o to nejspolehlivější a nejsnáze servisovatelné řešení pro enduro závody. Kromě toho se o zadní odpružení stará lehký zadní tlumič WP XPLOR PDS. U modelu pro rok 2025 bylo modernizováno nastavení zadního tlumiče, což vedlo k lepšímu vyvážení tlaku v tlumiči. Tlumič nabízí konzistentní tlumení a díky otočným ovladačům je plně nastavitelný bez použití nářadí.

Kola a pneumatiky

Motocykl KTM 500 EXC-F 2025 je vybaven sadou vysokopevnostních litých kol GIANT s CNC náboji a hliníkovými nipply. Pneumatiky Maxxis MaxxEnduro zaručují výjimečnou trakci za všech podmínek.

UDRŽÍ TĚ V SEDLE

Stabilita

Řada KTM EXC si zachovává stabilitu při jakékoli rychlosti díky kovanému spojení hlavy řízení a trojitým třmenům, které jezdci poskytují pocit jistoty. Jsou vyrobeny z vysoce kvalitního hliníku a nabízejí pružnější představec řízení, přesné vyrovnání trubek vidlice a přesnou geometrii svorek vidlice. Tato konfigurace zajišťuje vysoce citlivou a plynulou odezvu vidlice a neochvějnou stabilitu během ultrarychlých jízd v rovinkách.

LED světlomet

Motocykly KTM EXC jsou vybaveny LED světlometem a maskou. Samotná maska nabízí ochranu brýlí vidlice proti hromadění nečistot a nechybí ani gumové pásky pro pevné uchycení. Co je však ještě důležitější – LED světlomet má solidní svítivost. Jízda ve tmě tak bude zcela novým zážitkem.

Technické parametry

MOTOR:
PŘEVODOVKA	6stupňová
Sekundární převodový poměr	14:50
STARTÉR	Elektrický startér
ZDVIH	72 mm
VRTÁNÍ	95 mm
SPOJKA	Vícekotoučová mokrá spojka DDS, hydraulika Brembo
Stlačení	12.75
ZDVIHOVÝ OBJEM	510.9 cm³
EMS	Keihin EMS
DRUH KONSTRUKCE	1válcový, 4dobý motor
Tvorba palivové směsi	Keihin EFI, thorttle body 42 mm
PODVOZEK:
HMOTNOST (BEZ POHONNÝCH HMOT)	108.4 kg
KAPACITA NÁDRŽE (přibl.)	8.5 l
PRŮMĚR KOTOUČE PŘEDNÍ BRZDY	260 mm
PRŮMĚR KOTOUČE ZADNÍ BRZDY	220 mm
PŘEDNÍ BRZDA	Kotoučová brzda
ZADNÍ BRZDA	Kotoučová brzda
ŘETĚZ	520 X-Ring
PROVEDENÍ RÁMU	Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ	WP XACT-USD, Ø 48 mm
Řídítka	Neken, hliník Ø 28/22 mm
ZADNÍ ODPRUŽENÍ	WP XPLOR shock absorber with PDS
VÝŠKA SEDLA	963 mm
Tlumič	hliník
ÚHEL HLAVY ŘÍZENÍ	63.9 °
DRUH KONSTRUKCE ZADNÍ VZPĚRY RÁMU	Aluminum-reinforced polyamide
ZDVIH PÉROVÁNÍ (VPŘEDU)	300 mm
ZDVIH PÉROVÁNÍ (VZADU)	310 mm