Motocykl KTM 790 DUKE black 2025

KTM 790 DUKE má pověst, která ho předchází. Nejenže je omračujícím způsobem přesný, nabízí bezkonkurenční agilitu, kterou bys čekal od jednoválce, a nechybí mu ani masivní zátah dvouválce, ale také jde o seriózního pouličního rváče. KTM 790 DUKE využívá nekompromisní paralelní dvouválec LC8c se zdvihovým objemem 799 cm3, který je vsazen do jednoho z nejlehčích a nejkompaktnějších podvozků. Je proto rychlý především tam, kde na tom záleží nejvíc – v zatáčkách.

Tento motocykl je navržen a vyvinut v Rakousku a montován v Číně.

CHIRURGICKÁ PŘESNOST

TFT DISPLEJ

Zcela nová 5" palubní deska TFT z lepeného skla je vylepšena nejnovějším grafickým a informačním softwarem, díky čemuž je rychlejší, snadněji se ovládá a je navržena tak, aby jezdcům umožnila rychlejší přístup k různým funkcím motocyklu s mnohem menším počtem kliknutí. TFT také funguje ve spojení s volitelnou aplikací KTM Connect App, která se připojila k vašemu smartphonu k přístrojové desce pro přístup k navigaci, zvuku a hovorům Pro nabíjení vašeho chytrého zařízení je k dispozici také připojení USB-C.

KAROSÉRIE

100% DUKE. KTM 790 DUKE záměrně NAHÝ a na to hrdý představuje agresivní postoj, pyšnící se agresivními liniemi a jasně zřejmými úmysly. Jako původní skalpel je ostrý, k věci a nezanechává nic zakrytého.

LED SVĚTLOMET

Díky ostřeji vypadajícímu LED světlometu, který dodává KTM 790 DUKE hrozivý vzhled a ubírá ze tmy, je postaráno o osvětlení při nabíjení do noci. Po stranách jsou dva LED pásy, které fungují jako svícení, a je postaráno i o to, abyste byli vidět během denního světla.

CUT AWAY

MOTOR

Tato kapalinou chlazená 8ventilová jednotka DOHC, vyvinutá pro točivý moment, poskytuje 87 Nm při 8000 otáčkách za minutu, téměř okamžitě následuje bouřlivý konečný výkon 105 k – verze 95 k pro model L, který je dostupný na některých trzích. Mezitím pokročilý systém ride-by-wire zaručuje skvělou kultivovanost a nízkou spotřebu paliva a emise. Taky to řve.

JÍZDNÍ REŽIMY

KTM 790 DUKE, konfigurovatelný až s 5 různými jízdními režimy, je připraven ovládnout téměř každou příležitost. Ve výchozím nastavení STREET mají jezdci plný výkon, kontrolu trakce a omezený zdvih předního kola se snadnou odezvou na plyn. SPORT zvyšuje zážitek díky ostřejšímu ovládání plynu a určitému prokluzu kol, zatímco režim RAIN dělá to, co říká na krabici, poskytuje maximální trakci a snížený výkon za mokra. Volitelné režimy PERFORMANCE a TRACK roztáčí KTM 790 DUKE až na 11, což poskytuje vylepšené přizpůsobení jezdce a soustředěné sportovní ježdění.

STYLE AND FUNCTION

Ergonomie

KTM 790 DUKE je agresivní motocykl, který jezdcům nabízí pohodlnou ergonomii. To je klíčem k jeho dlouhodobému úspěchu. Úzký podvozek i motor, pohodlná výška sedla, vzpřímená poloha sezení a spousta místa na nohy neomezují světlou výšku při náklonu, zatímco stupačky zajišťují extrémně štíhlý profil při jízdě v soutěskách.

SEDADLO

S výškou 825 mm si mohou nižší i vyšší jezdci užít kolo při plném náklonu, aniž by ztratili ze zřetele každodenní použitelnost. Nový potah sedadla je přilnavý, ale stále umožňuje jezdci snadno se pohybovat po kole. Byl vyvinut pro práci s textilem a kůží v souladu s širokou škálou jezdců a stylů jízdy. 805 mm je možné se spodním sedlem KTM PowerParts.

Stupačky

Stupačky odlité z hliníku namontované na KTM 790 DUKE zajišťují pohodlnou jízdní pozici a zároveň vytvářejí maximální světlou výšku umožňující působivé úhly náklonu. Nastavitelné stupačky jsou také k dispozici jako možnost KTM PowerParts pro ty, kteří by chtěli jít naplno.

ALL IN AGILITY

Rám

Neuvěřitelné jízdní vlastnosti KTM 790 DUKE jsou založeny na dynamickém, nosném designu trubkového podvozku. Inženýři měli na mysli jeden cíl, a to udržet podvozek co nejpevnější a nejkompaktnější pro ostřejší zatáčení a větší úhly náklonu, což mu umožní projíždět zatáčky s extrémní odezvou.

SWINGARM

Tlakově litá kyvná vidlice s otevřenou mřížkou je pečlivě vyrobena a byla optimalizována pro tuhost a stabilitu, přičemž stále nabízí vynikající ohebné vlastnosti. Použitím přímého spojení pro zadní tlumič se snižuje složitost a díly.

Vidlice

43mm otevřená kazetová upside-down přední vidlice od WP Suspension se stará o jakýkoli kloub předního kola pomocí technologie dělené funkce. To znamená, že komprese a tlumení odskoku probíhá v samostatných nohách vidlice, což umožňuje lepší vyladění chování vidlice. Pružiny vidlice jsou progresivní, zajišťují hladký chod po celou dobu zdvihu vidlice, jsou měkčí pro počáteční zdvih a tvrdší dále ve zdvihu, aby se zabránilo vyjetí ze dna.

Zadní tlumič

Aby se zadní kolo chovalo při rychlé jízdě, je vysoce kvalitní zadní tlumič WP APEX s plynem as progresivním nastavením pružiny a předpětí. To znamená, že KTM 790 DUKE si zachovává sportovní kvalitu jízdy a přitom je stále dostatečně pohodlný na delší výlety.

Kola a pneumatiky

KTM 790 DUKE je osazena extrémně lehkými koly z lehké slitiny vyrobenými nízkotlakým tlakovým litím. Nejen, že lehká kola ubírají na celkové hmotnosti, ale také minimalizují neodpružené rotující hmoty a jsou obalena sadou pneumatik MAXXIS Supermaxx ST.

Brzdy

Maximální zpomalení na předním kole u KTM 790 DUKE zajišťují dva radiálně uložené čtyřpístkové pevné třmeny a dva 300 mm kotouče. Vzdálenost mezi přední brzdovou pákou a řídítky je nastavitelná tak, aby byla páčka snadno dostupná pro každého jezdce. Přední brzda dostává účinnou podporu od kotoučové brzdy na zadním kole, které se vyznačuje jediným kotoučem a plovoucím třmenem s jedním pístem.

Technické parametry

MOTOR:
PRIMARY DRIVE	39:75
KROUTICÍ MOMENT	87 Nm
PŘEVODOVKA	6-rychlostní
KAPACITA BATERIE	10 Ah
CHLAZENÍ	Kapalinou chlazený výměníkem tepla voda/olej
Sekundární převodový poměr	16:41
VÝKON V KW	70 kW
STARTÉR	Elektrický startér
ZDVIH	65.7 mm
VRTÁNÍ	88 mm
SPOJKA	Lankem ovládaná kluzná spojka PASC
CO2 EMISSIONS	108 g/km
Stlačení	12.7
ZDVIHOVÝ OBJEM	799 cm³
EMS	Bosch EMS s RBW
DRUH KONSTRUKCE	2-válec, 4-taktní, paralelní twin
FUEL CONSUMPTION	4.6 l/100 km
Tvorba palivové směsi	DKK Dellorto (Throttle body 46mm)
MAZÁNÍ	Nucené olejové mazání se 2 olejovými čerpadly
PODVOZEK:
KAPACITA NÁDRŽE (přibl.)	14 l
Wheelbase	1.475 mm
PRŮMĚR KOTOUČE PŘEDNÍ BRZDY	300 mm
PRŮMĚR KOTOUČE ZADNÍ BRZDY	240 mm
PŘEDNÍ BRZDA	2x radiálně uložený 4 pístkový třmen
ZADNÍ BRZDA	Jednopístkový plovoucí brzdový třmen, brzdový kotouč
ŘETĚZ	520 X-Ring
SUCHÁ HMOTNOST	169 kg
PROVEDENÍ RÁMU	Chrom-Molybden-Ocelový rám využívající motor jako namáhaný prvek, práškově lakovaný
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ	WP APEX 43
SVĚTLÁ VÝŠKA	186 mm
ZADNÍ ODPRUŽENÍ	WP APEX - Monoshock
VÝŠKA SEDLA	825 mm
Tlumič	Primární a sekundární tlumič z nerezové oceli
ÚHEL HLAVY ŘÍZENÍ	66 °
DRUH KONSTRUKCE ZADNÍ VZPĚRY RÁMU	Hliník, práškově lakovaný
ZDVIH PÉROVÁNÍ (VPŘEDU)	140 mm
ZDVIH PÉROVÁNÍ (VZADU)	150 mm
TYRE DIMENSIONS (FRONT/REAR)	120/70; 180/55
Wheels	3.50 x 17"; 5.50 x 17"
Kola	Litá hliníková kola